Des programmes de maintenance basés sur des techniques de maintenance conditionnelle apportent des bénéfices significatifs à l’industrie navale. SKF a mis au point des offres spécifiques qui ont déjà fait leurs preuves auprès de grandes compagnies de navigation maritime.

La maintenance conditionnelleassociée à d’autres techniques de maintenance offre des avantages indéniables dans tous les secteurs en termes de réduction des besoins et des coûts de maintenance, de diminution des arrêts machines imprévus et bien plus. L’industrie navale a ainsi récemment découvert les bénéfices qu’elle pouvait tirer de la mise en place de stratégies de maintenance conditionnelle spécialement élaborées pour répondre à ses besoins spécifiques. SKF a développé des programmes répondant aux exigences propres aux exploitants de compagnies maritimes.

Correctement appliquées, les techniques de maintenance conditionnelle (CBM) peuvent aider à identifier et corriger des problèmes à un stade précoce, améliorer la fiabilité des machines et réduire les coûts de maintenance de façon significative. Ces avantages ont d’ailleurs été confirmés par les principales compagnies de classification. Maintenir les machines dans un état de fonctionnement optimal réduit les probabilités de défaillances en service, améliorant ainsi la fiabilité et le rendement.

Globalement, des stratégies de maintenance conditionnelle pour applications maritimes correctement mises en œuvre peuvent également contribuer à optimiser la disponibilité des machines et navires, simplifier les procédures de classification, accroître la sécurité à bord pour l’équipage, tout en réduisant l’impact des bateaux sur l’environnement.

Les défis de la maintenance conditionnelle en environnement maritime
Lorsqu’il s’agit de mettre en place un programme de maintenance conditionnelle, le secteur maritime est confronté à une difficulté majeure : disposer en permanence sur chaque navire d’un degré élevé d’expertise en maintenance conditionnelle alors que l’équipage change fréquemment. Sans l’introduction d’une norme commune et les compétences d’un spécialiste expérimenté de la maintenance conditionnelle, l’interprétation des données collectées en vue de la mise en place d’une maintenance optimisée peut s’avérer difficile et, dans ce cas, les bénéfices envisagés ne sont pas au rendez-vous.

Pour tirer le meilleur profit, il convient de développer un programme qui favorise une synchronisation, un partage, un stockage, une interprétation et une utilisation optimum des données collectées.

La manière d’appliquer un programme CBM varie d’un navire à l’autre en fonction des objectifs et de l’expérience de l’exploitant concernant les procédures de maintenance. SKF propose un programme à partir d’une revue détaillée des besoins et objectifs de maintenance et d’exploitation effectuée avec la compagnie de navigation. Selon le type de navire, le nombre de machines auxiliaires à bord varie de 75 à 150. Les machines auxiliaires faisant généralement l’objet d’un programme CBM incluent :

• Systèmes de lubrification des moteurs ;
• Pompes de cargaison ;
• Ventilateurs et soufflantes de la salle des machines ;
• Épurateurs de la salle des machines ;
• Ventilateurs du moteur principal ;
• Turbocompresseurs ;
• Dispositifs frigorifiques ;
• Pompes centrifuges.

Face à la difficulté, déjà évoquée, d’acquérir et de conserver à bord un niveau suffisant d’expertise en maintenance conditionnelle, les services d’assistance fournis par le Centre de diagnostic à distance de SKF réduisent, voire dans certains cas, suppriment le besoin de formation intensive ou de connaissances de l’équipage.

Étapes de la mise en œuvre d’un programme
Un programme CBM est personnalisé en fonction des exigences de chaque exploitant. L’évaluation et la mise en correspondance de données relatives aux machines clés du navire, ainsi que la définition de points de mesure et de tendances constituent le point de départ pour l’élaboration du programme. Des données sont collectées par le biais de collecteurs de données portables. Ces collecteurs sont spécialement conçus pour offrir une utilisation conviviale tout en permettant une analyse approfondie des données de vibration des machines. Les outils de maintenance conditionnelle portables de SKF dictent la norme dans ce domaine ; des modèles bénéficiant de la certification ATEX sont également disponibles si besoin est.

Les systèmes de surveillance fixes et en ligne de SKF offrent la meilleure manière de garantir la sécurité et la fiabilité des machines clés d’un navire grâce à la collecte automatique en continu des données. Ces données peuvent ainsi être analysées et interprétées à tout moment, soit à bord du navire, soit dans le cadre d’un diagnostic à distance via le système de communication du navire. Les données collectées relatives à la fiabilité des machines sont transmises via le système de communication du navire à un centre de diagnostic à distance SKF où elles sont contrôlées et interprétées par des experts en fiabilité des machines. Des rapports personnalisés font état de problèmes potentiels, recommandent des actions appropriées et facilitent la planification des procédures de maintenance. À partir de ces rapports, des programmes de maintenance de la flotte peuvent être élaborés et les actions nécessaires, mises en œuvre. SKF peut proposer les services de spécialistes pour une maintenance plus poussée et l’alignement de machines et d’équipements.

Étude de cas
Le recours à la maintenance conditionnelle dans le cadre d’une stratégie de maintenance prédictive afin d’améliorer la disponibilité et la rentabilité d’une flotte est un domaine dans lequel BP Shipping jouit d’une certaine expérience. L’entreprise est partie d’une stratégie de maintenance prédictive, avant de décider de passer au niveau supérieur, vers une démarche proactive. Dans le cadre d’une stratégie de maintenance proactive, la dégradation de l’état d’une machine déclenche, à court terme, une solution corrective et, à plus long terme, des recherches approfondies visant à identifier les causes de la défaillance. L’objectif est d’accroître encore plus la fiabilité des machines et du navire grâce à l’identification et à la correction des problèmes récurrents. Dans cette optique, l’entreprise s’est mise en quête d’un partenaire spécialisé dans l’analyse de données précises et opportunes et disposant de solides connaissances sur les machines et l’ingénierie des applications C’est ainsi que SKF a été retenu comme partenaire pour améliorer le système existant de maintenance conditionnelle des machines de la flotte et soutenir la stratégie de maintenance de la flotte.

Des procédures de travail normalisées sont utilisées pour collecter des données sur les navires. Ces données sont ensuite transmises par le biais du système de communication du navire et analysées à terre par des experts SKF agréés. Les résultats sont présentés sous forme de rapports personnalisés conviviaux qui aident les ingénieurs de bord à concentrer leurs efforts sur les machines qui ont le plus besoin de maintenance. Pour les défaillances graves ou récurrentes, les ingénieurs d’applications SKF réalisent également des Analyses des causes de défaillances pour aider les clients à solutionner des problèmes de fiabilité.

Enfin, la conservation de données de qualité concernant l’historique des paramètres des machines en service permet également de réduire le nombre d’inspections visuelles intrusives obligatoires, ce qui se traduit par des gains de temps et des économies considérables pendant les cycles d’inspection continue obligatoire des machines dans les ports.

Un autre avantage offert par la solution CBM réside dans un meilleur environnement en termes de santé et de sécurité. Des capteurs fixes permettent aux ingénieurs de bord et autres membres du personnel de collecter des données pour évaluer l’état des machines en restant à distance des zones ou machines dangereuses, ce qui améliore leur sécurité.