Malgré l’impact désastreux de la flambée des prix des carburéacteurs et les problèmes de coûts de certaines compagnies, les livraisons d’avions ont augmenté et plusieurs programmes ont été lancés sous le signe de l’innovation : diminutions du poids et de la consommation de carburant, amélioration du confort des passagers et renforcement de la sécurité.

Les carnets de commandes des deux leaders de l’aéronautique, Airbus et Boeing, ont atteint des niveaux historiques et l’Airbus A380, plus gros avion commercial jamais construit, a pris son premier envol. SKF a participé à son développement et contribué à minimiser son poids et optimiser ses performances.

SKF a également construit un prototype d’unité de contrôle des gaz fly-by-wire pour avions à réaction légers et très légers, finalisé des nouveaux roulements pour le moteur du Boeing 787 et produit des solutions novatrices pour l’industrie mondiale des hélicoptères, en particulier des amortisseurs de traînée pour rotors principaux. De nouveaux marchés ont été décrochés au Brésil, en Chine et en Inde. Les activités de services ont également progressé, en particulier les services de remise à neuf de roulements et les contrats de services globaux.