L’épreuve a été difficile pour la Jawa 750. Le dernier exemplaire au monde du petit bolide rouge feu vient d’être complètement restauré et est exposé au Musée national des techniques de Prague, en République tchèque.

La voiture, qui a attendu 70 ans avant de trouver un toit accueillant, a été créée pour participer à la course des 1 000 miles tchécoslovaque, une épreuve d’endurance annuelle sans étape sur route organisée brièvement dans les années 1930. La compétition exigeait des véhicules légers et rapides capables d’effectuer avec fiabilité de longs trajets à vitesse élevée. À l’époque, l’industrie automobile tchécoslovaque était l’une des plus novatrices du monde. Les ingénieurs de l’usine Jawa de Prague avaient conçu une deux places de conception unique et ingénieuse : son châssis étant en bois, cette structure légère permettait au moteur à deux temps de 750 cm³ de catapulter la voiture sur les routes.

Jawa a construit six 750 qui ont toutes participé à l’épreuve en 1935. Même si elles n’ont pas remporté la coupe, elles ont pris les trois premières places de la catégorie des 750 cm³. Le véhicule gagnant a roulé à une moyenne de 83,7 km/h, un résultant impressionnant même de nos jours.

Malheureusement pour les 750, cette course a été la dernière. Les voitures ont été retournées à Jawa et ont été vendues par la suite à des personnes privées. Presque toutes ont disparu au fil du temps, mais, en 1976, un exemplaire extrêmement délabré est arrivé jusqu’à Jan Edigy, qui a fait don de ce qui en restait au Musée national des techniques en 1992.

Le piteux état de la survivante nécessitait une restauration très approfondie, une opération exigeante en capitaux et en temps. Après avoir reçu le parrainage privé de SKF Loziska, le musée a entrepris ce projet long et méticuleux en 2001.

Le 15 juin 2005, jour anniversaire du départ de la course de 1935, la voiture restaurée a été présentée au public au cours d’une cérémonie organisée dans le très vaste hall des transports. Difficile de manquer cette voiture de course compacte et élégante au capot bombé et aérodynamique, aux roues sculptées et à la solide calandre d’antan.

Née à une époque où les automobiles customisées étaient de petits bijoux, la Jawa 750 est une précieuse œuvre d’art mécanique. Si on lui ajoute son passé de petit bolide de course, cette création de Jawa a tout pour gagner.