Praticamente tutti i principali sistemi meccanici della nuova Ford Mondeo sono muniti di cuscinetti e/o anelli di tenuta prodotti dal Gruppo SKF. In tutto il periodo di produzione di questa vettura, l’ammontare delle forniture SKF raggiungerà un totale di oltre 100 milioni di euro.
   Tutte e quattro le ruote sono dotate di unità mozzo ruota SKF. Le due anteriori includono encoder magnetizzati, incorporati nelle guarnizioni, per i sistemi ABS e TCS. Le unità SKF posteriori sono frutto dei più recenti perfezionamenti e sono munite, tra l’altro, di sensori attivi di velocità preassemblati.
   Per le sospensioni anteriori sono previste le unità cuscinetto MacPherson, con integrata sede superiore per la molla. Grazie alla sua speciale configurazione, il cuscinetto vero e proprio è caratterizzato da prestazioni eccellenti dal punto di vista dell’attrito, a tutto vantaggio della facilità di guida. Anche il gruppo sterzo e la pompa del servosterzo sono muniti di cuscinetti e anelli di tenuta SKF.
   Nel cambio sono installati diversi cuscinetti di esecuzione speciale, ciascuno dei quali è stato studiato per soddisfare le particolari esigenze di questa applicazione. L’albero a gomiti e l’albero a camme del motore V6 da 2,5 litri sono dotati anteriormente e posteriormente di anelli di tenuta della Chicago Rawhide, specialista di tenute del Gruppo SKF.
   Il grande numero di prodotti SKF montati sulla nuova Mondeo rispecchia la vasta gamma di prodotti e tecnologie offerta dal Gruppo a questo settore altamente competitivo.