La boccola ferroviaria SKF con cuscinetti a rulli cilindrici è stata la prima a superare il test a 25 tonnellate previsto dalla nuova norma EN 12082. La norma è stata introdotta per definire i requisiti dei cuscinetti destinati ad applicazioni ferroviarie.
   Per diversi anni, il trend nel settore ferroviario è stato caratterizzato da carichi maggiori a velocità sempre più alte. Le carrozze ferroviarie attualmente in uso in Europa sono in gran parte costruite per carichi di 22,5 tonnellate per asse. Ora, una notevole percentuale di nuove carrozze merci sarà costruita per un carico di 2 tonnellate per asse. L’aumento del carico per asse presuppone nuove specifiche e nuove esigenze per i cuscinetti.