Dopo aver scoperto che i rumorosi cigolii emessi dai tram in alcune sezioni erano causati dalla mancanza di un metodo di lubrificazione dei binari adeguato, MM si è rivolta a SKF per trovare una soluzione di lubrificazione idonea.

La proposta di SKF prevede un sistema a linea singola in cui i tram in avvicinamento innescano un ciclo di lubrificazione. Una pompa invia il lubrificante ai distributori a linea singola che erogano 0,05 centimetri cubi di lubrificante in ogni canale di lubrificazione. Il quantitativo minimo offre un vantaggio significativo, in quanto viene assorbito meglio dalle ruote e il letto del binario rimane pulito.

Da quando è stata utilizzata la soluzione SKF, i tram funzionano in modo più silenzioso. Inoltre, la rete utilizza una minore quantità di lubrificante e la manutenzione è diventata molto più efficiente, tutti aspetti molto apprezzati da MM.