Pesso lo stabilimento SKF di Airasca è operativa da settembre 2008 la prima linea di produzione dedicata al nuovo Freno di Stazionamento Elettronico per macchine agricole. La tecnologia by-wire è un know-how consolidato di SKF Italia: basti pensare alle numerose ricerche in campo aeronautico e automotive, oppure alle concept car marcianti Filo e Novanta.

Il nuovo Freno di Stazionamento Elettronico sviluppato da SKF è una grande novità per il mondo delle macchine agricole, in grado di assicurare vantaggi concreti in termini di produttività, efficienza e sostenibilità.

Quali sono nel concreto i plus della tecnologia by-wire? Anzitutto la sicurezza e il comfort per gli operatori; l’assenza del cavo del freno a mano nella cabina di guida e il relativo passaggio verso la trasmissione riducono in maniera sensibile la rumorosità all’interno dell’abitacolo e ne facilitano il condizionamento.

In secondo luogo, il Freno di Stazionamento Elettronico sviluppato da SKF è in grado di garantire lo spazio minimo tra i dischi frenanti, recuperando potenza dissipata in attriti e riducendo quindi il consumo di combustibile. Minore dissipazione equivale a minore temperatura di funzionamento della trasmissione, a tutto vantaggio della durata dell’olio e della trasmissione stessa.

Non ultimo, l’introduzione del sistema SKF agevola il compito del progettista della trasmissione che non ha più il vincolo di dover collocare l’interfaccia del freno di stazionamento (tipicamente formata da una o due leve) il più vicino possibile alla cabina. Infine, la registrazione del sistema avviene in modo automatico e continuo sulla base del grado di usura del materiale di attrito del freno, segnalando tempestivamente la necessità di intervento.

Sono inoltre presenti numerose smart functions come l’Automatic Apply, che interviene quando la chiave è in posizione off sul quadro e in assenza del guidatore, l’Hill Holder e il Drive Away, che evitano al conducente di dover esercitare una forza di 40 Kg per azionare manualmente il freno.

Il Freno di Stazionamento Elettronico SKF è stato adottato da alcuni dei principali costruttori al mondo di trattori e presentato ufficialmente nel corso di due importanti fiere internazionali.

L’azienda tedesca Same Deutz-Fahr ha illustrato a Eima International 2008,
appuntamento dedicato al mondo “agricolture” che si svolge annualmente a Bologna, un nuovo modello di gamma alta, Iron³ 210, che monta esclusivamente il SKF Electronic Parking Brake come soluzione frenante.

Durante il SIMA 2009 di Parigi, invece, New Holland ha presentato in anteprima mondiale il nuovo trattore T7070 Auto Command. Il T7070 adotta una soluzione ibrida, in cui il freno di emergenza meccanico è affiancato dal SKF Electronic Park Brake come freno di stazionamento.

La tecnologia by-wire di SKF sta riscuotendo quindi un grande interesse da parte del mercato, grazie alle sue caratteristiche innovative e ai suoi numerosi punti di forza.