Il forte aumento del traffico aereo registrato nel 2005, unito al minor numero di aeromobili in parcheggio, segnala la fine dell’andamento negativo del settore aerospaziale, che aveva avuto inizio nel 2001.

Superato l’impatto negativo rappresentato dall’aumento del costo dei carburanti e dai problemi strutturali di alcune compagnie aeree, si rileva un aumento delle vendite di aeromobili, nonché il lancio di numerosi programmi innovativi in termini di riduzione del peso, dei consumi di carburante, nonché di maggiore comfort e più elevati livelli di sicurezza per i passeggeri.

Per l’Airbus e la Boeing, i due leader del settore, il portafoglio ordini ha raggiunto livelli da record. Il nuovo Airbus A380, il più grande velivolo commerciale finora costruito, ha effettuato il suo primo decollo. La SKF ha contribuito alla sua realizzazione per quanto riguarda la riduzione del peso e il miglioramento delle prestazioni.

La SKF ha altresì realizzato il prototipo di una nuova unità auto-throttle fly-by-wire per aviogetti leggeri e ultraleggeri, nonché nuovi cuscinetti per il motore del Boeing 787 e soluzioni innovative per l’industria mondiale degli elicotteri, tra cui lo smorzatore del lead lag delle pale del rotore principale. Sono state sviluppate con successo anche nuove attività in Brasile, Cina e India, mentre sul fronte dei servizi, l’azienda ha stipulato contratti di servizio globale e servizi di ripristino dei cuscinetti.