Новая одинарная гайка от SKF изменила ступичный подшипниковый узел спорт-кара Ferrari 458 Italia. Задача разработчиков заключалась в том, чтобы сохранить конструкцию центральной гайки предыдущей модели и внедрить её на новой подвеске автомобиля 458 Italia.

Ассортимент модулей пальца ступицы SKF был расширен, а центральная гайка с зажимами была размещена на стороне соединения с колесом. Такая конструкция ступицы облегчает замену шин во время гонки, сокращая время остановок.

Решение доказало свою устойчивость к интенсивным механическим нагрузкам на подшипники и высокому боковому ускорению (до 1,8 г).

Болид Ferrari 458 Italia дебютировал во время заезда в Монце в рамках первого этапа гоночной серии Italian & European Challenge  2011 г.

Модель 458 Italia оснащена 8-цилиндровым двигателем объёмом 4500 куб. см, мощность которого достигает 562 л.с. / 419 кВт при 9000 об/мин.