По своему названию компания Flash Engineering скорее походит на молодую фирму из Силиконовой долины, чем на организатора автогонок, промоутера и дистрибьютора запчастей к автомобилям Porsche, коей она на самом деле является.

Расположенная в городе Карлстад в шведской провинции Вэрмланд Flash Engineering создала себе репутацию высокотехнологичной и высококлассной компании.

«Мы – лучшие из лучших; мы всегда на высоте – чем бы мы ни занимались», – говорит Тумас Юханссон, менеджер компании, отвечающий за проведение Кубка Carrera.

Собственность Flash Engineering в Карлстаде – это четыре полуприцепа, три грузовика и восемь машин специального назначения, офисы, помещение для призов, бильярдный стол, конференц-зал, гостиная с широкоэкранным телевизором и мастерская для пяти гоночных автомобилей компании.

Если бы не автомобили, то яркий свет и чис­тота помещений навели бы на мысль, что здесь изучают микроорганизмы.

«Мы должны поддерживать чистоту, как в лаборатории, – объясняет Юханссон. – Это ведь высококлассные гоночные автомобили».

Что касается чистоты, то Flash Engineering намеревается сделать свои гонки максимально экологически чистыми. Это включает использование более безопасного дизельного топлива и газа для грузовиков и гоночных автомобилей, шин, изготовленных на основе специальных очищенных масел, запрет на использование гликоля в системах охлаждения двигателя и вторичную переработку отходов деятельности. Даже коврики, на которых работают механики, сделаны из органических материалов. Flash Engineering также подумывает об использовании систем рекуперации кинетической энергии (KERS), которые возвращают кинетическую энергию движущегося автомобиля.

Основное внимание всё же отводится результатам. Автомобили Porsche 911 GT3, участвующие в Кубке Carrera, являются серийными заводскими моделями со стандартными характеристиками: 450 лошадиных сил, объем двигателя 3,8 л и секвентальная коробка передач. Для гонок снимается максимум оборудования салона, и каждый такой автомобиль весит 1,2 т без учета веса водителя. Машина может проходить поворот на скорости 300 км в час. Температура внутри кабины может достигать 70°С. Водить такой автомобиль – это верх мастерства, точности и решимости.

«Едва бы вы смогли управлять такой машиной, – говорит Юханссон. – Шум и ускорение просто зверские. Профессионалы на скорости 300 км/ч начинают притормаживать при входе в поворот так поздно, что вы, возможно, просто потеряли бы сознание».

В команде есть и королевская кровь: один из гонщиков Flash Engineering – Карл Филип Бернадотт, принц Швеции. «По результатам нес­кольких гонок Карл Филип занял место в первой пятёрке, так что мы им очень гордимся», – говорит Юханссон.

Компания Flash Engineering, в которой работает 12 сотрудников, является единственным организатором Кубка Скандинавии Porsche Carrera, и её гонщики постоянно занимают мес­та в первой пятёрке. Каждый из Кубков Скандинавии Porsche Carrera состоит из восьми заездов и около 15 тестовых дней.

В мире проводится восемь Кубков Carrera – в Азии, Австралии, Японии, Скандинавии, Германии, Франции, Великобритании и Италии.

В июле 2011 г., впервые в истории, все 98 команд из восьми регионов собрались на гоночной трассе возле Кёльна (Германия). За этим событием, длившимся целую неделю, наблюдало 250 тыс. зрителей.

Из 106 автомобилей модели Porsche 911 GT3, промчавшихся 6 кругов по 25-километровой гоночной трассе с 73 поворотами по холмис­той местности, три Porsche компании Flash Engineering закончили гонку в первой двадцатке.

Совсем другое дело Скандинавский чемпионат по шоссейно-кольцевым автогонкам (STCC) – в этих соревнованиях Flash Engineering представлена двумя модернизированными автомобилями BMW, которые созданы компанией практически с чистого листа.

Автомобили чемпионата STCC менее стандартизованы по сравнению с машинами Кубка Porsche Carrera и имеют намного меньшие до­пуски на детали двигателя, коробки передач и тормозной системы. Такие автомобили требуют гораздо больше работы при техобслуживании.

Но это не проблема. Мастерская Flash Engineering в Карлстаде оснащена необходимым оборудованием для выполнения большинства видов работ – замены двигателя или коробки передач, подстройки тормозов, подвески или системы рулевого управления. Команда готова принять любой вызов.

Сотрудничество с SKF

SKF работает с Тумасом Юханссоном с 1985 г., начиная с производства подшипников для картов. На протяжении этих лет SKF предоставляла подшипники и запчасти для автомобилей, которыми управлял Юханссон во время различных автогонок, включая автомобили команды SKF в Формуле Ford в 1992-1995 гг. В 1996 г. Юханссон присоединился к команде Flash Engineering, но он всё ещё участвует в гонках картов супер-серий при поддержке SKF.

SKF также является техническим партнёром Flash Engineering, работая вместе с ней во время PR-компаний для гонок чемпионата STCC и Кубка Porsche Carrera.