工程能力 - Evolution - Page 26
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虚拟解决方案
融合硬 和软 于一体的解决方案让意大利法拉利车队的测试工程师通过无线方式实时掌握每个动力装置测试单元的工作情况。
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工程能力
在印度尼西亚、瑞典和捷克的投资项目
SKF已在印度尼西亚雅加达的制造工厂开设了一条混合轴承生产通道。这条生产通道旨在生产两种不同类型的轴承:单列深沟球轴承和双列角接触球轴承。凭借灵活的本地生产能力,SKF赢得了为印度尼西亚产本田爵士车型供应轮毂轴承单元的合同。 SKF斥资逾2,000万欧元,用于对哥德堡的球面滚子轴承生产通道进行现代化
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深沟球轴承
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角接触滚珠轴承
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工程能力
绿色车队
E0711-4是一款电动赛车,其启动速度比世界上任何一款量产车都快,而且它无需使用化石燃料。该赛车由40位德国斯图加特大学学生组成的绿色车队(Green Team)打造而成,他们曾参加全球最大的学生赛车运动 —
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工程能力
新型轮毂轴承单元减少摩擦损耗
SKF推出了它的第3代轮毂轴承单元(HBU3)的升级版产品,其设计旨在减小预载范围、摩擦损耗和 氧化碳排放。 通过减少预载范围,SKF将摩擦损耗减少多达10%,从而可减少 氧化碳排放并提高燃油效率。注重耐用性的新设计和制造技术也进一步提高了可靠性和质量,使之非常适合轿车和货车应用场合。
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汽车
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轮毂单元
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工程能力
用于电动汽车的创新产品
SKF已开发出电机编码器传感器轴承单元(SKF MESBU),为新一代电动车和混合动力车提供平稳、精确的电机控制,包括实现起停功能的起动发电机装置。 该技术将轴承和传感器技术整合于一个紧凑的单元内,是传感器轴承技术的巨大发展,属业内首创。SKF
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其他服务
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汽车
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轴承座
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工程能力
风力发电小巧强劲“接地气”
随着低碳的风力发电日益普及,风力发电机的尺寸变得越来越大。不过现在瑞士的一家小型企业却反其道而行之,生产低噪音的小型风力发电机。
供电,供气及供水
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可靠性
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回转支承轴承
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球面滚子轴承
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轴承箱
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工程能力
投身摩擦学研究
自从“tribology”(摩擦学)一词于1966年问世以来,Roberto Bassani一直痴迷于这一学科。如今他正在潜心研究高速磁悬浮的未来。
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