由于海洋环境恶劣，弗洛特国际公司不得不每五年将其大型酒店平台转移至港口，进行全面检查和维护。但在SKF为其安装了振动监测系统之后，检查程序被完全改变，这也意味着维护间隔得以延长。

“因此，我们几乎可以将最重要且成本最高的维护措施减少一半，”弗洛特推进器产品经理古斯塔夫·金丁说。

弗洛特成立于2006年，其经营理念是在海上环境中提供酒店平台。这一理念旨在与各类平台（如维护作业、新建工程或退役设施）连通，为海上作业人员提供舒适的住宿条件。

“我们接到订单后，会将其中一个酒店移过去，并用一个舷梯与平台连接，” 古斯塔夫·金丁介绍说。“工人们在我们的酒店里睡觉、吃饭、锻炼、看电影。要上班时，只需穿过舷梯即可。”

推进器可保持固定位置

这些平台由四到六个装有螺旋桨的推进器驱动。推进器位于漂浮平台下方，距海面约15米。平台很少被锚定。但平台就位后，推进器就会将其保持在固定位置，有效应对各种天气状况和风浪的影响。

我们得到的是一整套解决方案，从零部件制造到安装和维护，一应俱全。

弗洛特推进器产品经理古斯塔夫·金丁

推进器对平台的运行和安全都至关重要，同时也是维护工作中面临的最大挑战之一。“维护推进器是一项重要的工作，”金丁表示，“我们必须停靠在码头，并且需要潜水员和起重机的协助。”

由于船级社的严苛规定，弗洛特过去一直遵循着五年一次的检查周期。他们不得不将平台转移至港口，然后拆除所有推进器，检查平台状况并进行维护。只要检查结果一切正常，运营期限就可以再延长五年。“实际上，我们从未发现任何重大问题，”金丁说。“但另一方面，在每次检查之前，我们也不知道是否能够继续运行。”

2014年，弗洛特开始与SKF展开合作，逐步在所有平台上安装了推进器振动监测装置。现在，位于苏格兰的SKF海事中心每天都会对测量数据进行检查和分析，并每月提供一次状态报告和建议措施。“通过持续监测，我们能够准确掌握轴承的运行状态，从而确保运行持续稳定。”金丁说。

计划性维护

如今，五年一次的检查间隔已不再是硬性要求。相反，现在具有更大的灵活性，可以在合适的时间安排停机维护。金丁解释道，一个平台的正常使用寿命约为25年。以每五年大修一次的频率，总共需要进行四次停机维护。 “我们现在的大修间隔约为八年，有时甚至更长，这意味着最昂贵的维护工作可能减半，”他说道。“换句话说，这为我们节省了一大笔费用。”

弗洛特与SKF的合作不断深化，涵盖了越来越多的产品和解决方案。现在，SKF不仅为弗洛特提供轴承、密封和润滑产品，还提供维护、分析和研发等一系列服务。“我们得到的是一整套解决方案，从零部件制造到安装和维护，一应俱全。”金丁表示，“因此，SKF参与了每一个环节。我们知道，SKF是滚动轴承和润滑领域的全球领导者。能够获得如此全面的专业知识，让我们感到非常安心。”

合作开发

弗洛特与SKF携手合作，共同推进多个开发项目，旨在进一步提高旋转系统（包括轴承解决方案和密封）的可靠性。近年来，双方还共同启动了润滑分析与评估工作。目前，已安装了自动润滑系统，并且每三个月对推进器中的传动油和推进器控制系统中的液压油进行取样，然后将样本送往SKF进行分析。

“在进行分析时，我们可以观察到是否存在水或颗粒物的痕迹——这些都是磨损的证据。”金丁说，“如果出现这些痕迹，我们就会采取适当的措施。”最近发现了一个新的问题：电流会从变频电动机中通过螺旋桨流出。对此，金丁解释说：“SKF建议使用混合陶瓷轴承，因为轴承的滚动体为非金属材料，能够起到绝缘作用，从而阻止电流通过。”

SKF与弗洛特之间的合作越来越紧密。金丁表示，除了专业知识，地理位置也至关重要。“对于我们这些在瑞典工作的人来说，能够拥有SKF位于哥德堡的近邻团队，无疑是一个巨大的优势。”他说道，“只需要简单地打个电话，就能安排一次会面。”金丁还表示，他十分欣赏SKF对于深入了解其产品并寻求新的解决方案的积极态度。他说：“我们已经建立了良好的沟通机制，这使我们能够尝试那些令人兴奋的新想法。”