Der Jeep liegt voll im Trend. Einstmals der Inbegriff eines amerikanischen Geländewagens, ist er für Verbraucher in allen Teilen der Welt zu einer Art Lebensstil geworden.
   

Einige benutzen ihn zwar nur, um die Kinder zur Schule, zum Fußballtraining oder zur Klavierstunde zu bringen. Die richtig hartgesottenen Jeep-Fans setzen allerdings ihr Fahrzeug wesentlich größeren Strapazen aus.
   

Nach den bescheidenen Anfängen in den vierziger Jahren verschaffte sich der Jeep rasch den Ruf eines robusten „Arbeitspferdes“, das sich selbst unter den schwierigsten Bedingungen überall durchschlägt. Mitte der sechziger Jahre wurde aus dem Arbeitspferd mehr und mehr ein Familienauto. Heute, an der Schwelle zum 21. Jahrhundert, ist der Jeep nahezu ein Statussymbol geworden.
   

Unter dem neuen glänzenden Blechkleid ist der Jeep jedoch immer noch ein Jeep. Selbst das nagelneue Jeep-Modell Grand Cherokee von 1999, das sich so luxuriöser Extras wie Sitzheizung und sensorgesteuerte Klimaautomatik rühmen kann, ist nach wie vor als Geländefahrzeug ausgelegt. Es kämpft sich durch, auch wenn drei Räder im Schlamm stecken, was dem speziellen Vierradantrieb „Quadra-Drive“ zu verdanken ist, der die ganze Kraft auf das vierte Rad verlagert.
   

Solch hochentwickelte Systeme erfordern natürlich auch hochentwickelte Dichtungen. Chicago Rawhide wird in diesem Jahr nicht nur die Kolben mit intregrierten Spezialdichtungen für das Quadra-Drive^TM-System liefern, sondern auch die vorderen und hinteren Kurbelwellendichtungen, eine neue vordere Pumpendichtung für das Getriebe und fünf Dichtungen für das neu konzipierte Verteilergetriebe.
   

Fahren Sie also ruhig durch den dicksten Schlamm. Er wird Sie nicht an der Weiterfahrt hindern.