El nuevo rodamiento de bolas SKF eDrive, basado en el rodamiento rígido de bolas energéticamente eficiente (E2) de SKF, satisface las necesidades específicas de los motores eléctricos de alta densidad de potencia usados en vehículos eléctricos e híbridos. El SKF eDrive ofrece unos niveles de fricción más bajos y genera menos calor, incrementando la eficiencia en los motores. Ello aumenta la autonomía del vehículo y la vida útil de la batería, además de la fiabilidad del motor y la batería. Su diseño innovador incorpora una geometría interna optimizada, obturaciones de fricción ultrabaja, grasa de larga duración y apta para una gama de temperaturas muy amplia, y jaula polimérica con un diseño energéticamente eficiente. Estas características prácticamente eliminan las variaciones en el par de fricción durante la vida útil del rodamiento y/o bajo condiciones de carga axial. La grasa de larga duración permite un rendimiento óptimo en aplicaciones de alta velocidad y dentro de una amplia gama de temperaturas operativas (de –40 a 150 °C).

El comportamiento medioambiental del rodamiento de bolas SKF eDrive ha merecido un puesto en la cartera de productos SKF BeyondZero de la empresa (véase pág. 11).

Para mejorar aún más la eficiencia de los motores eléctricos, los rodamientos SKF eDrive pueden integrarse con las unidades de rodamiento de SKF provistas de sensor de posición del rotor, que permiten mejorar la recuperación energética durante el frenado, reducir el ruido eléctrico y, en definitiva, disminuir el coste total de propiedad.