Reducir el consumo de combustible
Frente al elevado costo del combustible y las crecientes presiones para reducir las emisiones de CO2, el fabricante de vehículos Scania busca nuevas vías hacia la eficiencia. Ecolution by Scania es una de ellas.
Datos
Más respetuosos con el entorno
Ante las exigencias gubernamentales cada vez más estrictas en materia de emisiones de CO2 a través de Euro VI y otras normativas, Scania ha ido perfeccionando sus vehículos para convertirse en líder en eficiencia de consumo. SKF ha acompañado al fabricante en cada paso.
La relación entre Scania y SKF data de hace unos 20 años. Hoy, SKF dispone de un equipo completo en Gotemburgo, Suecia, dedicado a atender a este importante cliente. SKF es el principal proveedor de rodamientos y unidades de rodamientos para Scania. Se utilizan principalmente en ruedas, cajas de engranajes y transmisiones, con diámetros interiores de entre 80 y 120 mm. SKF también suministra sellos y lubricantes.
SKF ha desarrollado los rodamientos E2 (energéticamente eficientes). “Estos rodamientos pesan menos y tienen menos fricción. También suministramos sellos de baja fricción”, dice Peter Olsson, gestor de cuentas globales de SKF. “El resultado global es una reducción del consumo de combustible. Además, el hecho de optimizar los sellos y los lubricantes ayuda a alargar la vida útil de los rodamientos”.
El diseño optimizado de los rodamientos y la mayor calidad han generado una vida útil prevista de las cajas de engranajes de un millón de kilómetros; hace 10 años, era de 300 000 kilómetros.
“Además, Scania quiere entregas diarias y justo a tiempo”, explica Olsson. “Scania nunca ha tenido que parar la producción por culpa de SKF. Es algo de lo que nos sentimos orgullosos”.
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Contacto de venta
Peter G. Olsson, Peter.G.Olsson@skf.com
Hoy en día, la conectividad se aplica a prácticamente todo, y los vehículos no son la excepción. Una de las últimas tendencias es conectar servicios y soluciones en los vehículos con el objetivo de reducir el consumo de combustible y alcanzar metas de sostenibilidad. Además, con ello se fideliza a los clientes.
Ecolution by Scania se engloba en esta tendencia, y goza de una aceptación cada vez más amplia. Hoy, casi el 90% de los camiones fabricados por la multinacional Scania en Europa están conectados a través de este concepto. Al optimizar las especificaciones del vehículo, la capacitación de los conductores y el mantenimiento, los operadores pueden reducir el consumo de combustible y alargar la vida útil del vehículo, con lo que reducen sus costos. Otra consecuencia es un impacto medioambiental positivo al reducir las emisiones de CO2.
Ecolution by Scania empieza con el sistema Scania Fleet Management, una caja negra que se instala en el camión. Básicamente, se trata de una computadora de a bordo que envía datos a Scania, con lo que le permite monitorear factores como el estilo de manejo y el consumo de combustible. Estos datos luego se usan para proponer mejoras.
“Nos reunimos con el cliente cada pocos meses para conocer mejor sus necesidades y ayudarle a ser más eficiente y así alcanzar sus metas en materia de consumo de combustible”, dice Jon Månson, responsable del desarrollo de soluciones inteligentes de Scania. “Para ello, analizamos una serie de parámetros”.
La forma de manejar incide directamente en el consumo de combustible. Por eso, Scania ayuda a los conductores a mejorar su técnica de manejo. Caroline Ede, responsable de ventas e implementación de Servicios para Flotas y Conductores de Scania, lo explica. Primero, el conductor asiste a una sesión teórica sobre cómo mejorar el estilo de manejo a la que sigue una sesión práctica con la herramienta Wickit de Scania, que le proporciona información en tiempo real sobre su técnica de manejo. A partir de entonces, se hacen llamadas mensuales al conductor, en las que se repasa su rendimiento en una charla de 20 minutos. “Cuando comparamos la primera sesión con la última, hay una gran diferencia en el consumo de combustible, gracias a la mejora en el manejo”, dice Ede.
Hay muchas formas de reducir el consumo de combustible a través del manejo, añade Ede. Por ejemplo, levantando el pie del acelerador al bajar pendientes. “Al bajar pendientes, el consumo es casi nulo”, explica.
“El control de velocidad también ahorra combustible y, al reaccionar anticipadamente a las situaciones que surjan en la carretera, los frenos se usan menos y eso también ahorra combustible. Los principios aplicables a los automóviles también valen para los camiones, con un impacto correspondientemente mayor”.
Los ahorros son sustanciales. Un operador sueco probó el concepto Ecolution by Scania con una carga de 56 toneladas y consiguió reducir el consumo de combustible de 48 a 35 litros cada 100 kilómetros.
Otro operador en Suiza, con cargas inferiores, ahorró cerca del 10% en el consumo.
“El 35% de los costos de un transportista europeo medio corresponde a combustible”, dice Ede. “Si conseguimos reducir este gasto en un 10%, el ahorro de costos para el cliente será más que notable”. Añade Månson: “Los márgenes de los transportistas son muy bajos. Si conseguimos reducir el consumo de combustible a través de menos desgaste y alargamos la vida útil del vehículo y sus piezas a través de un mantenimiento regular, podremos ayudar a los operadores a duplicar su beneficio antes de intereses e impuestos (earnings before interest and taxes, EBIT)”.
Con los datos de Ecolution, Scania también podrá saber qué piezas hay que cambiar y tenerlas preparadas para el cliente, lo que minimiza el tiempo de no disponibilidad del camión. “Cuanta más información tengamos, mejor podremos adaptar nuestro mantenimiento para tener siempre listas las piezas que necesite el cliente”, dice Månson.
La conectividad también tiene algunos beneficios colaterales: “La conectividad de Ecolution ha ayudado a operadores a localizar camiones robados”, explica Månson. Y también está el aspecto de seguridad: “Manejar mejor salva vidas”.
