El nuevo monoplaza F14T de la Scuderia Ferrari incorpora varias soluciones ideadas por SKF.

Una de las máximas contribuciones de SKF al equipo Ferrari de Fórmula 1 esta temporada ha sido la unidad de potencia. El motor V6 incorpora un nivel de hibridación inaudito y cuenta con un potente sistema de recuperación de energía que permite ahorrar hasta un 30% de combustible.

SKF ha suministrado rodamientos híbridos equipados con un nuevo tipo de rodillos cerámicos, rótulas diseñadas con las más modernas tecnologías aeroespaciales y rodamientos sinterizados de alto rendimiento. Todos estos productos tienen que soportar unas condiciones operativas extremas durante largos periodos de tiempo.

“Sabemos cómo trabaja SKF y conocemos bien a sus ingenieros de la Unidad de Competición, siempre dispuestos a valorar nuestras propuestas y a implicarse en proyectos de desarrollo”, declara Simone Resta, Diseñador General Adjunto de la Scuderia Ferrari en Italia.