SKF a lancé une solution unique, le détecteur de passage de courant SKF TKED. Il s’agit d’un instrument portatif mis au point par SKF (brevet en instance) pour détecter à distance les décharges électriques dans les roulements de moteurs électriques.

Depuis les années 1990, l’utilisation de variateurs de vitesse pour commander les moteurs à courant alternatif (CA) est de plus en plus répandue car ces systèmes permettent d’économiser l’énergie. Ils présentent cependant l’inconvénient de favoriser l’érosion électrique des roulements.

Dès que le moteur démarre, le variateur de vitesse génère une tension induite dans l’arbre qui augmente, jusqu’à ce qu’elle rejoigne la terre via le châssis du moteur. Lorsque la tension atteint un certain niveau, le film lubrifiant à l’intérieur du roulement est détérioré et peut causer un courant de décharge. Au fil du temps, un phénomène d’érosion électrique se développe. Cette érosion électrique peut conduire à une défaillance prématurée des roulements et, par conséquent, à une panne du moteur.

Jusqu’ici, aucune méthode simple et économique n’était disponible pour détecter les décharges électriques au niveau des roulements de moteurs électriques. Cela est désormais possible grâce au détecteur de passage de courant SKF TKED. Ce détecteur est commandé à distance, à l’aide de deux boutons seulement, et offre un fonctionnement à la fois simple et sûr.

Contrairement à d’autres méthodes traditionnelles, ce système permet de détecter directement les décharges électriques.

Utilisé dans le cadre d’un programme de maintenance prédictive, le détecteur de passage de courant SKF TKED peut aider à réduire de manière significative les arrêts-machines non planifiés.