Una nueva tuerca de SKF ha cambiado la unidad de rodamiento para cubos de rueda del automóvil deportivo Ferrari 458 Italia. El objetivo de una tuerca individual era transferir el exitoso concepto de tuerca central del modelo anterior, aplicándolo a la nueva suspensión del 458 Italia.

Ampliando la gama de módulos de buje de rueda, SKF ha añadido el diseño de fijación con tuerca central en el lado de conexión de la rueda. Esta configuración de cubo de rueda simplifica los cambios de neumático durante una competición, ahorrando tiempo en las paradas en boxes.

La nueva solución ha demostrado que resiste los circuitos más exigentes, en los que se generan grandes tensiones mecánicas en los rodamientos, con aceleraciones laterales que llegan a alcanzar 1,8 G.

Los Ferrari 458 Italia debutaron en el circuito nacional de Monza durante la primera ronda de la serie de competiciones italianas y europeas de 2011.

El Italia va equipado con un motor V8 de 4.500 cc, con una potencia máxima de 562 CV/419 kW a 9.000 rpm.