Développé à partir du roulement rigide à billes éco-énergétique (E2) de SKF, le nouveau roulement à billes SKF eDrive répond aux besoins spécifiques des moteurs électriques à densité de puissance élevée destinés aux véhicules électriques et hybrides. Il réduit les niveaux de frottement et le dégagement de chaleur et contribue ainsi à améliorer le rendement des moteurs électriques, la durée de vie du véhicule comme de la batterie, ainsi que la fiabilité du moteur et de la batterie. Sa conception innovante repose sur une géométrie interne optimisée, un joint à très faible frottement, une graisse à longue durée de service pour plage de température étendue et un modèle de cage en polymère éco-énergétique breveté. Ces caractéristiques se traduisent par une variation du couple de frottement pratiquement nulle sur toute la durée de vie du roulement, y compris sous des charges axiales. La graisse longue durée permet d’obtenir des performances optimales dans les applications à grande vitesse et à l’intérieur d’une plage de température de service étendue (-40 à 150 degrés Celsius).

Les performances environnementales du roulement à billes SKF eDrive lui valent de figurer dans le portefeuille SKF BeyondZero (voir page 11).

Pour améliorer encore le rendement des moteurs électriques, les roulements à billes SKF eDrive peuvent être intégrés au sein d’un ensemble-roulement de détection position rotor SKF, une solution qui améliore la récupération de l’énergie dissipée dans les freinages, réduit le bruit électrique et, au final, diminue le coût total de possession.