Le vélo tout-terrain (VTT) est né dans les années 1970 sur la côte ouest américaine lorsque quelques cyclistes enthousiastes ont l’idée de se mesurer les uns aux autres sur la pente du mont Tamalpais, au nord de San Francisco. Le sentier gravillonné qu’ils empruntent fait trois kilomètres pour un dénivelé de 400 mètres. En montant sur des bicyclettes classiques des pièces de vélos de route et de BMX, ils créent un nouveau type de deux-roues capable de résister à une conduite plus sportive. Les premiers modèles produits en série sortent dans les années 1980.

Aujourd’hui, le VTT (la discipline et la bicyclette) s’est diversifié en fonction du terrain. Ainsi, le vélo de cross-country est conçu pour la montée, la vitesse et l’endurance, et est donc léger et performant. En revanche, le modèle pour dirt (voltige) exige un cadre plus robuste afin de résister aux chocs répétés.

FOX Racing Shox, fabricant américain d’amortisseurs et de suspensions hautes performances, a récemment lancé un nouvel amortisseur avec des joints de fourche SKF (photo ci-dessus).