La nécessité de forages pétroliers plus profonds, à des pressions et températures par conséquent supérieures, font de conditions déjà difficiles un véritable défi. Par ailleurs, les cours actuels du pétrole incitent encore plus à maîtriser les coûts d’exploitation. Pour relever ces défis, SKF a mis au point un nouveau joint de tête de puits innovant, baptisé Locking T-seal ou joint T autobloquant. Les joints T autobloquants présentent des stries de maintien spéciales qui s’encliquettent lors de l’installation, ce qui empêche la rotation ou le déplacement et bloque mécaniquement les bagues anti-extrusion dans la bonne direction.