La diffusione dei veicoli elettrici è sempre più ampia, complici i rigorosi requisiti in materia di emissioni e i timori sull’esaurimento dei combustibili fossili.

Sebbene molti di questi veicoli offrano prestazioni modeste, cresce il numero di costruttori che scelgono di sfruttare l’erogazione istantanea della coppia, tipica dei motori elettrici, per migliorarne le prestazioni.

La nuova tecnologia SKF eDrive Ball Bearing è stata sviluppata per soddisfare i requisiti dell’intera  gamma di veicoli elettrici ed è stata recentemente utilizzata per la Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive, una supercar equipaggiata con quattro motori elettrici, che erogano una potenza da 552 kW e consentono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.

Nel 2010 era stato richiesto alla SKF di sviluppare un sistema di cuscinetti per i motori dei veicoli elettrici  Daimler. Successivamente la Daimler stessa ne aveva progettato uno, prodotto dalla SKF in Italia, montato dalla EM-motive di Hildesheim, in Germania, e quindi collaudato da Daimler e AMG.

Il sistema di cuscinetti è stato integrato con successo nella potente vettura AMG, ora disponibile sul mercato.