印度的全球抱负
“印度制造” 计划会带来改变吗？印度希望借助该计划吸引新的制造业务，从而创造就业岗位和资金收入，但在这个幅员辽阔、纷繁复杂的国度，所有一切都不那么简单。
事实
SKF在“印度制造”中的作用
SKF印度公司的总经理Shishir Joshipura指出，SKF既是“印度制造”计划的直接受益者，也是积极的贡献者。
Joshipura说，在印度南部城市班加罗尔新建润滑系统工厂的计划曾陷入法律纠纷和官僚体系泥潭，被搁置了4年。
然而，在“印度制造”计划启动后，SKF与当地 府接洽以寻求协助，当地府在两周内为工厂找到了新址，并批准建设工程施工。
“印度制造”计划旨在增加风能和铁路行业的外商投资，而这正是SKF涉足的其中两个领域。Joshipura说：“对于印度和SKF来说，这都是非常积极的进
展。随着越来越多企业在印度设立制造基地或扩大经营规模，SKF将获得更多潜在客户并从中获益。”
SKF在印度已建立起良好的发展基础，在艾 迈达巴德、班加罗尔、 里瓦和浦那设有轴承工厂，在迈索尔设有一家密封 工厂。
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印度总理莫迪（Narendra Modi）于2014年9月启动了“印度制造”计划，旨在将印度打造成比肩中国的全球制造中心。
劳动密集型制造行业在该计划中占据重要地位，这是因为它被视为释放印度经济潜力，使数亿人脱贫的关键 —— 正如过去三十年里它在中国促成的变化。
印度希望通过鼓励外国和本土企业扩大经营规模或在印度建立新厂，为预计每年新增的1,200万劳动大军以及未来数十年间将迁往城市的数亿农村居民创造亟需的生产岗位。
此举带来的连锁好处将是消费增长、基础设施改善以及经济增长加快。
但要复制中国的成功绝非易事。
支持这项计划的经济改革举措（例如，使企业购地更加便利、简化税收体系）在印度议会联邦院遭到阻挠，莫迪领导的印度人民党在联邦院不占多数席位。
全球风险咨询机构Control Risks在新加坡的分析师Romita Das指出：“如今有充足的政治意愿，政府推出的支持企业的立法议程和采取的相关举措就表明了这一点，但要将想法变为现实受到诸多因素的制约，例如，极为复杂的政治环境。”
全球的大多数大国遭受人口老龄化的困扰，而印度的劳动年龄人口却仍在增长，预计将从2011年的7.61亿增加到2020年的8.69亿，到2025年印度可能拥有全球最大的劳动力人口。
这一巨大的劳动力资源会赋予印度显著的竞争优势。但在印度这个由服务业主导的经济体，不仅缺乏足够多的工作岗位，而且绝大多数劳动者未曾接受正式培训，这限制了他们的选择范围。
正因如此，莫迪希望到2022年将制造业在GDP中的比重从目前的16%提高到25%。制造业属于劳动密集型产业，不一定要求工人具备高技能。
为了鼓励对制造业进行更大力度的投资，莫迪政府正在放松或解除对外商在关键领域直接投资的限制，减少行政上的繁文缛节，营造更便利的投资环境，这些改变不需要反对党控制的联邦院的批准。
分析家指出，外资企业对此给予了积极的反馈。政府数据显示，截至2015年3月财年，外商直接投资达到408亿欧元，较2014和2013财年分别增长了22%和29%。
2015年末，日本和印度签署了价值138亿欧元的孟买和艾哈迈达巴德间450公里高铁线路建设合同，艾哈迈达巴德是莫迪家乡所在的古吉拉特邦的一座城市。台湾电子产品制造商鸿海科技集团也承诺将在印度西部的马哈拉施特拉邦斥资46亿欧元，通用电气和阿尔斯通获得了为印度铁路公司制造数百辆货运机车的合同。
但许多企业仍犹疑不决。由于印度混乱的民主制度和薄弱的基础设施，即便是在最好的时期，在该国开展业务也颇具挑战性。供职于伦敦经济研究咨询机构Capital Economics的印度经济学家
Shilan Shah指出，关键的经济改革停滞不前，使得一些企业的首席执行官不得不谨慎行事。
Shah说道：“外国企业持观望态度，希望看到‘印度制造’不只是一句响亮的口号，而是值得信赖的举措，并得到政策转变的支持。
Shah指出，如果“印度制造”计划获得成功，再加上致力于到2022年前通过培训使5亿人获得不同技能的“Skill India”等其它举措，那么在“较长的时期内”，印度的年经济增长率有望达到10%。
但这不会一蹴而就。他说：“这是一项雄心勃勃的计划。可能需要很长时间才能收到成效。
