制造业的技术变革速度不断加快。机械设备的不断改进，产量也随之增加。然而，随着工厂的不断发展，一些微小的细节却时常被忽略，尤其是在轴承方面。

汽车行业便是一个典型的例子。上世纪80 年代，一辆普通轿车的重量通常略高于 1,000公斤。如今，两倍于此重量的汽车比比皆是。制造技术的进步意味着工厂在很短的时间内就能生产出比以往更多的汽车。

带座轴承使用不当的现象时有发生

带座轴承使用不当的问题存在于许多行业中，尤其是在具有挑战性的工况下使用多台输送带的行业。2018 年，Ulherr拜访了德国的一家汽车制造厂，该制造厂每三到六个月就会遭遇轴承失效问题。

带座轴承通常是问题所在，因为这种轴承无法满足剧增的产量或适应新的载荷条件。

SKF工业销售部应用工程师Corinna Ulherr

发生故障的设备是一台宽5米的输送带。该输送带用于运送在汽车生产线上工作的工人。输送带很宽，这意味着温度升高几度就会导致轴出现热膨胀。带座轴承一般用做固定端轴承，因此无法吸收轴的膨胀。

轴的热膨胀，加上皮带稍微有点不对中就会产生轴向力，从而进一步增加轴承载荷。此外，重型滚筒的径向力和皮带预加的张紧力也大于轴承的设计承载能力。更糟糕的是，轴承润滑不足，因而导致失效。

“带座轴承因其安装简单、快捷而经常被使用，但人们很容易忘记这种轴承只是固定端轴承。”Ulherr表示，“这样的错误可能代价昂贵，因为当这种轴承失效时，通常必须停机才能更换轴承。”

那家德国汽车制造厂遇到的正是这种情况。为了更换轴承，工厂不得不停产，而暂时无法使用输送带的工人不得不来回走到汽车生产线旁边继续工作，产量因此降低了 10%。

承载能力更高的解决方案

Ulherr提供的解决方案是在特殊设计的轴承座中安装SKF 密封球面滚子轴承。她解释说：“与小型带座轴承相比，这种滚子轴承具有更高的承载能力。另外一个优点是能够适应这些应用场合中常见的轴不对中状态。这种轴承用在浮动端时可以在轴承座的轴承位上轴向移动，因此容易吸收轴的热膨胀。轴向载荷则由固定端轴承承受。”

选用正确的润滑剂也是解决这一难题的关键。低速移动的输送带需要高粘度的润滑脂。实践证明，在汽车装配应用场合，SKF LGEV2润滑脂是润滑低速运转的输送带轴承的理想选择，这是一种含有二硫化钼和石墨的高粘度、矿物油为基础油的润滑脂。对于需要定期启停和旋转方向变化的生产设备而言，采用含有石墨等矿物颗粒的润滑脂尤为重要。

显著延长使用寿命

总之，这些措施将设备维护间隔时间从短短3个月延长到 36 个月以上，并显著降低了输送带发生故障的风险。

“这只是一家工厂的个案，不过我们遇到了许多诸如此类的案例。”Ulherr指出：“我们经常碰到带座轴承的问题，因为客户没有意识到这种轴承无法承受重载，而且只能用做固定端轴承。”

Ulherr希望工厂运营者清楚地了解：一旦重新设计设备，或者载荷或速度发生了变化，就必须重新进行轴承选型。尽管那家德国汽车制造厂选择了定制轴承单元，但Ulherr表示，她会尽量使用标准轴承，方便客户在需要时进行更换。不过，并不是总能选到标准轴承。因此在初始设计或重新设计阶段选对轴承，可以在长期运行中大幅度减少停机时间。

“我的目标是让客户更多地意识到，在设计和安装新的生产线或新设备时，他们应该考虑选用的轴承是否合适，不能因为以前的轴承运行顺畅就继续使用。”Ulherr说：“我们可以提供定制解决方案，但如果客户从一开始就对所有正在使用的轴承进行仔细检查，对他们是有好处的。”