智慧城市塑造
交通运输新格局
城市人口正以前所未有的速度增长，交通运输因而成为了一个关键性问题。交通运输业正在帮助城市创造出一种更清洁、更灵活、更高效的人员和货物运送方式。
目前，城市人口占全球总人口的一半之多，到2050年，这一比例将超过三分之二。城市是生机勃勃的经济、文化和政治中心，但它们消耗大量的资源。现在，城市产生的温室气体占全球温室气体排放量的70%以上。
随着人们日益关注气候变化，如何成功控制城市的爆发性增长成为全球首要课题。改善交通运输至关重要。许多城市目前缺乏匹配的基础设施，无法满足日益增长的城市人口的交通需求。因此，未来的智能运输系统必须具备碳排放少、能耗低且效率更高的特点。
交通工具是温室气体的主要排放来源，因此负责管理的交通运输部门既有责任也有机会塑造城市交通的未来。交通运输业的所有组成部分，从轿车、巴士到火车，都在朝着更可持续的城市交通系统迈进。
据联合国可持续城市发展机构联合国人居署（UN-Habitat）预测，2050年的旅客运送量可能是2000年的三到四倍。
城市扩张加剧了交通问题，这导致人们日益依赖私家车。大范围的拥堵和交通堵塞成为许多城市司空见惯的场景，污染、噪音和交通事故无时无刻不影响着城市生活。
在监测空气污染的城市地区，超过80%的人口生活在世界卫生组织（WHO）设定的空气质量标准之下。交通运输是造成城市空气污染的主要原因，对人类健康会造成不利影响。
噪音污染无处不在，但在城市中表现得尤为突出。世界卫生组织称，在欧洲，道路交通噪音成为了仅次于空气污染的第二大有害的环境压力来源，并可能导致一系列短期和长期的健康问题。
采用低碳交通运输系统，未来的交通运输有望改善数十亿人的生活和生计。一些具有前瞻性的城市和企业正在采用新技术和新的商业模式，迎接交通运输新时代的到来。自动驾驶汽车、电动汽车和共享交通模式可以减少碳排放和其他空气微粒排放，减少拥堵和道路事故，并且改善交通便捷性。运输方式越来越多模式化、具备高联通性、自动化以及电动化，这些将帮助我们减少排放和拥堵。
私家车是与交通运输相关的温室气体排放的最大来源。轿车必须向更清洁、更环保的方向发展，直到城市交通不再以汽车为主的那一天，届时市民出行将拥有更多的选择。在车辆的使用寿命期间，电动汽车产生的全球变暖污染要比汽油车少得多，而且电动车正在变得越来越清洁。
忧思科学家联盟（Union of Concerned Scientists）提供的数据显示，电动车在其使用寿命期间产生的排放量只有传统汽车的一半。
随着电池成本的下降、燃油经济性和污染标准的提高，汽车制造商们正在加大在全电动汽车领域的竞争。福特公司在2018年宣布，公司在电动汽车上的投入将加倍，增加至110亿美元，计划在2022年向市场推出40款电动车型。
这一声明标志着纯内燃机车型的终结。
沃尔沃总裁兼首席执行官Håkan Samuelsson
沃尔沃在2017年宣布，从2019年开始，公司生产的所有新车型都将采用电动或混合动力。沃尔沃总裁兼首席执行官Hakan Samuelsson说：“这一声明标志着纯内燃机车型的终结。”沃尔沃是第一家设定淘汰纯内燃机车型明确日期的传统汽车制造商。公司计划到2025年销售100万辆电动汽车，占总销量的50%。
另一种做法是重新思考公共交通系统：将地铁、轻轨和快速公交结合起来，打造高容量运输系统。电动巴士和压缩天然气混合动力巴士能减少30%的燃料消耗，并可以容纳更多乘客。沃尔沃巴士和西门子一直合作为哥本哈根、汉堡和蒙特利尔等全球大城市提供包括充电站在内的电动巴士系统。纽约公共交通系统在2018年启动了一项为期三年的减排试点计划，将十辆全电动巴士投入使用。另有100辆压缩天然气巴士将取代柴油巴士。斯德哥尔摩城市交通管理局已经制定了到2025年100%使用无化石燃料巴士的目标。
生物燃料能以最快的速度实现二氧化碳减排，而电气化则最具成本效益。
斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson
领先的卡车、巴士和客车制造商斯堪尼亚宣布，将为在2050年建立化石燃料零消耗的商业运输系统提供支持。在2018年5月举行的可持续交通运输论坛上，斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson表示：“通过在现有的运输系统中采用智能技术，例如通过改进路径规划和货物管理方式，我们可以减少20%以上的二氧化碳排放。除此之外，我们将采用多种方法解决燃料和动力系统问题，实现化石燃料零消耗目标。生物燃料能以最快的速度实现二氧化碳减排，而电气化则最具成本效益。”
中国也迅速转向更可持续的交通运输方式，这在很大程度上是因为中国严重的空气污染问题。中国在电动汽车上的投资位居全球前列。据清洁技术网站CleanTechnica的数据显示，在位于香港以北拥有1,200万人口的深圳市，整个城市巴士车队的总计16,359辆巴士已在2018年全部更换为电动巴士。接下来，深圳还打算将17,000多辆出租车全部更换为电动车。
轻轨系统也有助于减少交通拥堵和污染，尤其是在高峰时段。与其他运输部门一样，铁路业也在逐步淘汰化石燃料，转而使用氢燃料电池和蓄电池等新能源形式。
在逐步启动之后，最近转为采用可再生能源的步伐开始加快。除了可再生技术的进步，电池容量的提升也助力铁路运输行业的变革。
欧洲轻轨和通勤列车已经开始采用电池技术运行列车。越来越多的铁路正在完成电气化。在德国，综合运输供应商阿尔斯通正在测试它生产的Coradia iLint列车，通过车载燃料电池中氢氧结合产生电力来驱动列车前行。预计客运列车将于2018年投入使用。
2015年，英国Network Rail公司半个多世纪以来首次在英国铁路上试运行电动客运列车。该公司的一位发言人说：“它们比柴油动力火车更安静、更高效。”
随着城市人口的增加，城市规划者和运输业需要重新思考交通运输。自动驾驶汽车、人工智能和联网服务等新技术正在催生出新的出行方式、多种拼车平台和公共交通解决方案。
将新的和现有的交通模式整合在一起需要公私合作、持续的创新以及一种低碳高效、便捷且具有适应性的基础设施蓝图，从而能够为每一位城市居民提供服务。
