SKF vient de lancer une version améliorée de son roulement de roue intégré de troisième génération (HBU3), conçue pour réduire la plage de précharge, les pertes par frottement et les émissions de CO₂.

En réduisant la plage de précharge, SKF est parvenu à diminuer jusqu’à 10 % les pertes par frottement, ce qui peut contribuer à minimiser les émissions de CO₂ et la consommation de carburant. La nouvelle conception robuste et la nouvelle technique de fabrication ont également permis d’améliorer la fiabilité et la qualité pour obtenir une solution idéale pour les voitures et les camionnettes.