铁路运营商正越来越多地为其设备运行、维护和维修寻求可持续的解决方案。轴承修复不仅更为环保，还带来其它显著的好处，如通过降低维护成本来减少总拥有成本，以及提高运行安全性、可靠性和能效。

在注重时效性的铁路行业，加快响应速度、缩短大修时间，以保持列车的正常运行至关重要。此外，降低备件报废率也有助于进一步降低成本。

为什么要进行轴承修复？

轴承修复的成本远低于制造新轴承的成本。此外，与生产新轴承相比，轴承修复的能耗更低，资源消耗更少，且产生的废弃物也更少。在轨道列车应用场合，轴承的修复成本不及新轴承制造成本的一半。此外，轴承修复还可减少多达85%的碳排放。

量身定制的解决方案

“SKF已建立起一个由20个铁路行业服务中心组成的全球网络，每年修复大约22万个轮对轴承。”铁路轴承修复产品线经理兼业务拓展经理Alfredo Monetti说道：“为了尽可能地贴近客户，SKF在全球广泛布局铁路行业服务中心，在美洲设有5个，在欧洲有7个，在非洲有1个，在亚太地区有7个。”这些服务中心的轴承修复产能差异很大，小型中心每年可能修复1,000个轴承，大型中心则能修复多达10万个轴承。无论需求如何，修复工作始终按照同样的高标准进行。

SKF根据最新的设计变化，采用新升级的零部件来更换密封配置，以提升轴承的整体性能。Monetti解释说：“此外，SKF可以提供100/100业务模式，即铁路行业服务中心收到需要修复的受损轴承时，SKF会将相同数量的新轴承发回给客户作为备件。”

值得一提的是，SKF采用与制造新轴承相同的标准、专业知识和技能对轴承进行修复，并提供与新轴承相同的质保。这些服务中心在轴承损伤分析方面已经积累了丰富经验，并结合精心设计的修复工艺来满足各种轴承应用的需求。针对具体的轴承应用工况，服务中心可以在修复过程中改进或升级润滑脂，优化密封配置，并改进轴承涂层工艺。送回服务中心进行修复的轮对轴承还可以结合监测和传感器技术，来进一步延长其使用寿命。

在开始修复工作之前，SKF会将轴承修复的工作量和成本，以及与购买新轴承相比所节省的费用清楚地告知客户。

轴承修复步骤

每个SKF服务中心都经过了认证，确保由掌握最新工艺知识和技能、经验丰富的人员开展全面的修复工作。SKF采用先进的管理系统，在修复过程中为每个轴承配备唯一的标识。这确保了轴承在其当前和未来的寿命周期内的完全可追溯性。“数字化流程对于改进未来的修复工艺非常重要。”Monetti说道。

维修人员对每个轴承进行拆解、去除油脂和清洗，还会对部件进行检查，并生成分析报告。对于适合修复的轴承，通过抛光、精磨和更换部件来进行修复。如果轴承的下一个计划维护间隔时间不超出其计算使用寿命，则适合对轴承进行修复。这就意味着通过轴承修复可以节省大量成本。